1. Аустралија први{1}}летови
Аустралијске{0}}наменске линије имају две полазне тачке: једна су међународни аеродроми у градовима првог{1}} нивоа у континенталној Кини, као што су Шенжен, Гуангџоу и Шангај; други су међународни аеродроми у Хонг Конгу. Од континенталне Кине, Шенжен има предност погодности. Многи продавци у е-трговини имају канцеларије и складишта у Шенжену, што убрзава директно утовар и испоруку из Шенжена. Међутим, Шенжен има више ресурса за лет.
Из Гуангџоуа, робу треба претоварити из Шенжена у Гуангџоу пре него што се утовари у авион. Предност утовара из Гуангџоуа је што Гуангџоу има више међународних летова, са јаким теретним капацитетом и мањом вероватноћом загушења складишта. Шангај углавном користе шпедитери у региону делте реке Јангце за испоруку робе, и овде се неће даље расправљати.
Из Хонг Конга, ослањајући се на богате летове и опуштену трговинску политику Хонг Конга, нуди богате логистичке ресурсе и подржава слање артикала који садрже батерије. Генерално, у Аустралији-наменске линије или други наменски канали који подржавају артикле који садрже батерије првенствено користе Хонг Конг. Међутим, коришћење Хонг Конга је скупље због транзитних такси.
2. Аустралиа Фирст{1}}Методе транспорта
Постоје две методе: директан ваздушни транспорт и претовар ваздушног терета. Директан ваздушни транспорт се обично користи за аустралијске експресне линије и наменске аустралијске линије, нудећи високу укупну ефикасност терета и кратко време испоруке, омогућавајући брзу испоруку робе у Аустралију. Генерално, директни ваздушни транспорт траје око 1-3 дана. Претовар ваздушног терета укључује транзит робе кроз Сингапур или друге земље пре него што се испоручи у Аустралију, што резултира дужим временом испоруке, обично 3-6 дана. Неке аустралијске економске линије, као што су мале пакетне линије, првенствено користе модел претовара ваздушног терета.
3. Модели царињења
Аустралијске наменске линије генерално не пружају услуге царињења, укључујући аустралијске мале пакетне линије, наменске аустралијске линије и аустралијске експресне линије, јер је тарифни праг у Аустралији релативно висок, што генерално елиминише потребу за царињењем. Међутим, неки канали пружају услуге царињења, као што су аустралијске ваздушне линије и аустралијске поморске линије које рукују великим количинама робе, нудећи ДДП (Деливеред Дути Паид) унапред плаћене царине и ДДП (Деливеред Дути Паид) моделе за обављање царињења.
4. Методе испоруке-последње миље
Постоје два-метода испоруке последње миље за наменске линије у Аустралији: Аустралијска пошта обавља испоруку у последњој-миљи, а користе се комерцијалне експресне услуге као што су ТОЛЛ, Фастваи и Бордер. Предност Аустралијске поште лежи у њеној широкој покривености и недостатку доплата за удаљена подручја. Комерцијалне експресне услуге нуде високу ефикасност и брзу испоруку, али захтевају доплате за удаљена подручја и веће трошкове транспорта. Пошта Аустралије се обично користи за наменску линију за мале пакете у Аустралији.
5. Време испоруке
Експресне линије: први-превоз 1-3 дана, царињење и преузимање 2-3 дана, испорука на последњем километру 2-4 дана, укупно време испоруке приближно 5-10 дана.
Споре линије: Први-превоз 3-6 дана, царињење и преузимање 2-3 дана, испорука на последњем километру 3-6 дана, укупно време испоруке приближно 8-15 дана.
